Elke branche zal zo zijn afkortingen kennen. Maar in de luchtvaart, geloof me, loopt het de spuigaten uit. Loop even met me mee door een gewone dag…

 Verkleumd door sneeuw en wind kom ik aan in het BMC. Ik haal mijn paspoort door de computer en ontvang mijn IRO. Hierop vind ik o.a. zaken als: RPT en DPT time, GVDT, en FDP. Maar ook of ik naar BCN, SVG, BLL of MEX ga en met welke CP, FO, SPU, PU en natuurlijk de CA1 en CA2’s.

Snel koffer wegbrengen en daggeld pinnen. Met de roltrap naar boven en de purser een hand geven. Bij de briefing krijgen we een CAML. De PU meldt dat er drie INF’s zijn, 2 UMen, 3 WCHRs, 1 WCHC en een WCHS. Geen YP dus. Verder veel mensen met een VGML, AVML, FPML, DBML en de nodige MOML’s. Dat wordt dus aanpakken!

Er worden flightsafety vragen gesteld aan de hand van de FSQRC. Verder moeten we natuurlijk goed CRMmen maar dat spreekt voor zich. Bij instappen meldt PH  dat er een DEPU en een DEPA meegaan. De SPU krijgt bij afsluiten een PIL en een PBI en legt die in het PWS. De CP ontvangt een LS en zo nodig een NOTOC van de TLO’er. Een NOTOC is belangrijk want die geeft info over eventuele AVIH, ROX of RRY, etc. Soms is hiervoor een ok nodig van OCC/RC danwel DGCC ( SPL/KI) maar altijd volgens IATA regulations.

Ik haal aan boord mijn checklist uit de PEDholder. Kijk of de PBE, ELT, AED etc. aanwezig zijn. Als er iets mist, meld ik het bij de SP of CP. De laatste kan besluiten toch te vertrekken. SCD dus maar dan moet hij/zij wel een ASR en AML schrijven. En de MEL checken maar dat spreekt voor zich. Gelukkig heeft SPL/AV de A/C uitgebreid gecheckt dus dat scheelt. Bij boarding blijkt dat er geen ABP maar een PRM bij de exit zit.

Hij heeft nl. een POC. Verdorie, moeten we reseaten dus. We zitten helemaal vol dus helaas kunnen de IPB’ers niet mee. De SPU roept via de PAS dat er een PAP wordt gezocht. Niemand meldt zich. Omdat we een slot hebben willen we geen DLY. Dus liever geen code 15, 31 en al helemaal geen 41!

Als ik dan eindelijk, eindelijk even in de OCR lig bij te komen, dwalen mijn gedachten af naar de MM op 8A. Nee, sla je FSSM er niet op na. Je kent hem zo ook wel… die mooie man op 8A!

Cu O/B!

Single Sasha vliegt voor haar werk heel de wereld over en deelt haar belevenissen met de lezers van het Singlessite Blog!